哈飞汽车股权转让一元甩卖仍无人接盘

哈飞汽车股权转让 一元甩卖仍无人接盘

12月18日，哈飞汽车38%股权转让挂牌到期日。截至19日零时，这一交易尚未成交。重庆产权交易所交易信息显示，如挂牌期满后尚未征集到受让方，则不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。

哈飞汽车股权转让于11月21日正式挂牌交易，此前已于11月6日结束了预披露期。

按照交易信息，此次哈飞汽车股权转让交易价格仅为1元，在哈飞集团将哈飞汽车38%股份转让后，接盘者将成为哈飞汽车第一大股东，原本持股74.81%的哈飞集团将退居为第二大股东。此外，原第二大股东、持股25%的中国航空（382）有限公司将成为第三股东。

哈飞悲情出局

哈飞集团是重庆长安汽车集团旗下全资子公司，而长安汽车集团是长安汽车的大股东。哈飞集团原本归属于中航科工，2009年11月，在政策引导下，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司对旗下汽车业务进行战略重组，哈飞集团整体划入长安汽车集团。

这是集团层面的项目，我们并不知情。”12月18日，长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车没有介入哈飞汽车股权转让事宜。

交易信息显示，哈飞汽车当前财务状况仍在恶化。2017年，哈飞汽车营收2.69亿元，营业亏损5040万元，净亏损4339万元；今年月，哈飞汽车营收急剧下降

，仅2833万元，营业利润-4692万元，净利润-83万元。在资产方面，截至今年10月底，哈飞汽车总资产为9660万元，负债却高达77.35亿元，约为资产的80倍。

全国新房成交面积、成交金额的同比涨幅 哈飞汽车也曾有过辉煌时期。2000年，以松花江牌微型面包车为主要车型，哈飞汽车年销量突破12万辆，销售收入40多亿元，被誉为“微客之王”，销量力压长安和五菱。其后，哈飞力图进军轿车市场，却因质量问题频出、市场环境变化，销量下滑严重。数据显示，2013年，哈飞汽车全年销量仅为2.14万辆；2014年近一步缩水为1971辆，哈飞就此彻底沦为长安汽车的代工厂。

而长安方面曾对哈飞汽车施以援手。 2015年4月，哈飞汽车将汽车生产线及周边设施出售给长安福特。当时，哈飞通过整合现有资产，努力将业务重点从汽车制造和销售转变为零部件业务和动能业务支持的业务部门。然而，在车辆停产后，各板块及内退人员没有得到有效分流，导致劳动力成本高，严重影响了每个部门的盈利能力。