交通运输海岬型船跳涨助止跌反弹沿海吧

交通运输：海岬型船跳涨助BDI止跌反弹 沿海煤炭持续回暖综指收复千点 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周，国际干散货运输市场走势先抑后扬：上半周市场继续处于下行通道，下半周海岬型船集中成交，运价大幅上涨，助推BDI明显反弹；其余船型运价走势相对平稳。BDI本周上涨10.09%至1102点。

长江观点：短期的运价上涨源于市场对河北淘汰钢铁产能后钢价上升的预期，我们认为非需求催生的行情很难持续长久。

属个人自费旅游行为。 本周海岬型船市场走势震荡：周初新加坡假期结束，市场表现仍较为平静。下半周市场迅速反弹，其中大西洋市场运力趋紧，往返航线日租金较上周同比上涨95.18%。

市场预期中国河北计划淘汰钢铁产能，上升的钢价推动矿价从1 0美元/吨快速突破140美元/吨水平，贸易商租船加剧了BCI的上涨。

本周巴拿马型船市场延续下行走势：大西洋市场巴拿马型船船运需求仍显疲软，日租金继续下跌；太平洋市场，印尼斋月将结束，国内电厂煤炭库存大幅下降，市场补库活动以及海岬型船上涨行情带动运价止跌企稳。中国进口粮食航线货盘不见改善，运价小幅波动。最终BPI下跌2.64%，继续领跌各分项运价指数。

本周，中国出口集装箱运输市场整体需求保持平稳，但各航线市场运力供大于求形势未发生实质改变，主流航线运价走势疲软，综合指数延续跌势。

长江观点：尽管7月初的首波旺季提价在8月得到了支撑，但由于2季度末的运价基数偏低，今年旺季的盈利水平同比仍将回落。

欧洲航线：旺季运输需求基本保持稳定，但受部分航次超大型集装箱船（VLCS）到港，舱位供给有所上升，平均舱位利用率下滑至九成，尽管船公司有意坚守运价，但订舱价格难改下跌势头。地中海航线：临近旺季尾声，本周货量出现下降迹象，供求失衡情况加剧，平均舱位利用率维持在九成，运价继续下跌。